北京时间10月23日，2024赛季F1美国大奖赛正赛在奥斯汀赛道落下帷幕，法拉利车手勒克莱尔全程发挥亮眼，从维修区起步的劣势局面下一路追赶到第四位冲线，稳稳收入12个关键积分，不仅刷新了个人本赛季正赛的最长连续超车纪录，也在年度积分榜冲刺阶段抢下了极为重要的排位主动权。
起步阶段的逆势突围
本站排位赛勒克莱尔原本拿下了第三名的发车位，但是赛前车队技术组检测到动力单元的传感器异常，为了避免正赛中途退赛的风险，临时决定更换合规的备用部件，他也因此被罚到维修区起步，赛前不少体育评论都预判他本站最多只能拿到2到3个积分。
没想到勒克莱尔正赛暖胎圈结束之后就进入了极佳状态，第一圈连续完成3次精准超车，连续避开了两个弯道处的连环剐蹭事故，雨燕直播跑完第一圈就直接升到全场第七位，看台上的法拉利车迷几乎全程站着看完了前10圈的争夺。
长距离节奏的统治级发挥
进入正赛第12圈之后，全场车手都进入了中性胎保胎的常规节奏，勒克莱尔正赛的圈速稳定性优势彻底展现出来，连续8圈刷出全场最快单圈，每一圈都能和身前的对手拉开0.3秒以上的时间差，很快就追上了排在第五位的迈凯伦车手诺里斯。
车队策略组的配合也完全踩准了赛事节点，第一次进站的时间点刚好卡在虚拟安全车出动前的两圈，勒克莱尔换完新胎出站之后直接避开了慢车车阵的阻挡，跳过了原本挡在他身前的两位阿斯顿马丁车手，直接来到全场第四的位置。
正赛最后15圈，勒克莱尔甚至把身后第五名的对手甩开了接近10秒的差距，哪怕车队通过无线电通知他可以适当保胎留力，体育直播他依然没有放慢节奏，把全场第四的位置守到了冲线的最后一刻。
关键积分的双重价值
本站收入的12个积分，让勒克莱尔的年度总积分来到241分，距离排在年度第三的佩雷兹只剩下16分的差距，在全年还剩下4站赛事的情况下，这个分差完全处在可追赶的范围内，他也成为本赛季唯一一个能对红牛双车席位形成冲击的非红牛车手。
对于法拉利车队来说，勒克莱尔正赛抢下的这部分积分，也让车队在车队积分榜上和梅赛德斯的分差缩小到了22分，终结了对手连续三站比赛拿分比自己高的势头，体育直播后续几站只要保持当前的竞技状态，完全有机会时隔两年重新拿回年度车队亚军的位置。
后续冲刺阶段的走势预判
接下来的四站赛事里，包含了勒克莱尔职业生涯胜率最高的蒙扎赛道和拉斯维加斯街道赛，他过去三年在这两条赛道都拿到过杆位，法拉利当前的赛车调校风格也和这两条高速赛道的适配度极高。
不少F1业内资深评论员都在赛后点评表示，体育直播勒克莱尔正赛阶段展现出来的失误率控制能力，已经彻底摆脱了前几个赛季后半段容易出现操作失误的问题，只要后续赛车稳定性不掉链子，他完全有机会在本赛季首次登上年度车手总冠军的前三领奖台。
